大家都知道，本田"技术宅"的称号名声在外，但你可能不知道，它也有和雅马哈同样"不务正业"的一面，比如此前我们在文章中提到过，本田每次的发布会上，总会展出几款供人们体验的移动机器人（这是一个造车的企业该干的事吗？）。而在今年北美CES站上，本田一如既往的"特立独行"了一回，别家车企都在忙着推自动驾驶、屏幕显示等黑科技。而到了本田展台天堂2开服一条龙服务，画风却是突然一变，首先映入眼帘的，居然是几个萌萌的机器人Honda 3E concept robots。当然，能被本田隆重推出的，自然不是什么普通货色，它们可都是高智能AI机器人！从左到右，你可以看到第一个是微笑的同伴机器人（3E A18），这个机器人"可以用各种各样的面部表情表现出同情心"。第二个是设计用于室内或室外空间"随意使用"的"椅式移动概念"（3E B18）机器人。最后一个，则是"自主越野概念"（3E D18）机器人，基本上看起来像四轮沙滩车。在CES上，其实还有一款引人注目的机器人，就是被称之为"网红"的Sophia索菲亚机器人，它具有丰富的面部表情和超高的"情商"，成为"首位被授予沙特阿拉伯国籍的机器人公民"，同时也是"首位拒绝人类男子求婚的机器人"。Sophia在CES2018上还首次展示了行走能力，尽管比较慢，但已经很接近人类了。当然，CES2018上展示最多的还是AI语音产品，比如搭载了 Assistant X 的联想Smart Display，JBL Link View触屏音箱、Mitipi Kevin虚拟室友、Keecker声控投影仪等。可以说，今年的CES上，AI语音助手可谓占据了大半壁江山，越来越多的智能硬件都以语音识别技术让我们生活更丰富多彩。再回过头来看汽车行业，作为人类历史上最发达、古老的工业之一，现在正面临着全面AI化的变革，自动驾驶似乎只是一个开始，AI人工智能才是终极目标。说自动驾驶的未来属于人工智能，这话是没错的，但自动驾驶，也仅仅是属于人工智能的一个分支，至少，人工智能是其最可能的实现路径。可以看出的是，CES 2018展现出了一个趋势，AI主导人类出行几乎已成定局。互联网巨头谷歌、百度也不再标榜自己是互联网公司，而是一家人工智能公司，在自动驾驶这件事上，也已经彻底切换为AI思维。至于芯片供应商英特尔、英伟达，也正在走向搭建AI计算平台的路上。事实上，现在各大车企都已经在开始布局汽车AI了，基于各种AI语音引擎的车载语音控制已经实现了应用。而一旦无人驾驶成为可能，我们最需要的可能就是具备情感交流能力的汽车AI了。在这方面，本田很早就推出了具备情感引擎的概念车NeuV，这么看来，本田在CES上搞机器人不是不靠谱，而是一种洞悉未来的明智之举！有人想把你的一天变成25小时，答应吗？ 在我住的小区，门口就有一家奔驰4s店，周边两公里还有福特、丰田等多家4s店，然而这附近只有一…[详细] 时值1月，穿行在北美大陆，作为汽车圈的一份子，我们显然是避不开北美车展和底特律这两个关键词的。自旧金山自驾结束之后，AutoLab北…[详细] 结束三天的黑河之行，回到"温暖"的上海，我才知道东北人为什么总是喜欢说一句口头语，"天空飘过五个字儿，这都不是事儿！"。在经历了黑河…[详细] 掐指一算，日内瓦车展到今年已经有94年的历史了（创办于1924年），作为欧洲唯一每年都举办的大型车展，日内瓦车展可以说是全年车市的风…[详细] 投资50亿美元，号称全球顶级的Gigafactory电池工厂到底有何与众不同？ 在北美CES期间，AutoLab赴美报道成员哔哔…[详细] 长江以南一场大雪，引出了很多车主对四轮驱动的兴趣，也开始注意到自已车上长久没有碰过的"雪地模式"使用方法。另外大家可能不知道，你花大…[详细] 十五六岁的年纪，我听了一首Avril的歌叫《滑板少年》。在别的同学攒钱买点卡的年代，我省吃俭用买了块滑板。 我不太懂音乐，更不是个朋克…[详细] 我们都知道中国是全球第一大汽车销售市场，对于很多汽车品牌来说中国都是他们的最大单一市场，对于德国品牌来说更是这样。安永会计师事务所 …[详细] 最近思域彻底火了，倒不是因为多厉害，而是被全国人民各种怼。事情的起因是南京思域车主的超级无敌不要脸自嗨模式，各种挑衅言论伤了一众其他…[详细] 造车是万里长征的话资金就是粮草，除此之外生产资质、产品天堂2开服一条龙服务、工厂这些也很重要。 原本以为春节前汽车圈会平静下来，不过我还是低估了新造…[详细] 大梅沙岛上海风拂面传奇3开服一条龙服务，虽然是深冬，但是岛上绿色的植被依旧郁郁葱葱，丝毫看不出冬意，清爽宜人。这次试驾活动就在风景秀丽的大梅沙岛举办，偶…[详细]真封神开服一条龙服务天堂2sf一条龙