尚酷R 烟雨朦胧战双雄既能比赛又能买菜 大众高尔夫R空间解析后排座椅的面料和前排座椅相同，虽然包裹性和前排座椅相去甚远，不过乘坐起来依然很舒服，由于前排赛车座椅的椅背很薄，所以后排乘客会相比普通版高尔夫有更大的腿部空间尚酷R的内饰显然没有高尔夫R竞技，和常规版本尚酷差不多的座椅，只不过头枕上绣了一个R字。虽然包裹性同其他车型相比已经好很多，不过始终不如Recaro代工的座椅有感觉由于尚酷R是两门车，后排乘客进入车厢时要放倒前排座椅。其主驾一侧的座椅在放倒后是可以电动调节前后的，而副驾一侧则是手动调节前后。这两种方式各有利弊，如果遇到下雨天，还是手动搬动座椅能让后排乘客更快的进入。同时发现尚酷R的车门着实不好关，车门过长而阻尼间隙设定不太合理，在狭小空间开门一定要用力控制住车门作为一个两门车型，尚酷R的后排空间还算宽敞。和许多两门车的后排座椅徒有其表不同的是，尚酷R的后排可以很顺畅的坐进去两名成人，座椅也能提供不错的包裹性，座椅两侧有小的储物空间供放置杂物，说尚酷R是轿跑车中的旅行车一点都不为过。但是由于车身曲线的原因，后排乘客头部空间还是有些局促的《讯练营》——雨中华尔兹 高尔夫R赛道对战尚酷R 在静态对比过高尔夫R和尚酷R后，天堂2开服一条龙服务我们发现两台车的相同点比不同点要多，不过真的开起来，两台车会呈现出截然不同的性格高尔夫R和尚酷R使用了一套相同的动力系统，它们的发动机都是代号CDL的EA113系列2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率188kW，最大扭矩330Nm/2。相比高尔夫GTI来讲，提升并不大。要注意的是，这台发动机并不是迈腾和GTI上那台熟悉的EA888系列发动机，而是和老宝来R上所使用的那台1.8T发动机。那么为什么要用这台老机器呢？原因是为了压榨更强的动力，高尔夫R和尚酷R上使用了比GTI更大一号的涡轮。更大的增压值直接提升了动力表现，自然也需要缸体拥有更高的强度。而老款EA113发动机的铸铁缸体比EA888拥有更好的耐受性，考虑到用户很可能还要进行后期的改装，因此大众使用耐受性强且改装潜力更大的EA113发动机也是很明智的选择传动部分，与发动机相匹配的还是我们熟悉的那台6速湿式双离合变速箱，其工作原理和结构和大众GTI上那台一样，但为了获得更快的提速能力，大众对变速箱的齿比进行了调整，使每个挡位间齿比更小，使加速时效率更高。由于不需要过多的照顾舒适性，换挡速度上这台也比家用版的DSG变速箱更雷厉风行虽然尚酷R和高尔夫R使用了完全一样的发动机，但尚酷R比高尔夫R轻了122公斤（高尔夫R车重1541kg，尚酷R车重1419kg），虽然高尔夫R的官方零到100km/h加速时间是5.7s而尚酷R是6S，但在正常驾驶时可以感觉到尚酷R开起来要比高尔夫R更轻巧，更灵活。ESP开启的情况下，全油门加速，尚酷R和高尔夫R的加速感觉基本没有太大的区别，0.3秒的差距一般人真的很难能察觉到。天堂2开服一条龙服务尚酷R与高尔夫R在制动系统方面同样保持一致，前卡钳俨然与TTS上的前卡钳如出一辙，前卡钳的活塞直径、前后通风盘的直径也基本与奥迪TTS相同，两台车的刹车都足以应付日用和短时间的赛道驾驶在2000转以下涡轮尚未介入时，双R给人的感觉非常接近。发动机却显得有点有气无力，伴随着排气管隐约的低沉共鸣，闷的就像当天朦胧的天气。此时变速箱倒是会贴心的照顾到燃油经济性，积极的升挡能将发动机转速始终维持在1800rpm左右，而此时行车电脑的瞬时油耗显示也大多在7 9L左右。当然，即便在D挡下，它们的油门响应也十分灵敏，而聪明的DSG变速箱仍可以迅速的对油门踏板做出反应，传奇3开服一条龙服务并强制降档。不过一脚地板油下去后，高尔夫R在湿滑的赛道上犹如离弦之箭弹射而出，尚酷R的前轮则在疯狂的飞转着，直到挠开最后一滴雨水，伴随着响胎声才扬长而去。真封神开服一条龙新仙侠网游《仙途》二次技术测试…